1.          Aglomeración urbana. La aglomeración urbana está formada por la ciudad y los suburbios. Generalmente la ciudad grande y media está formada por varios municipios de los cuales uno es central (en él se halla la ciudad originaria) y los restantes, sobre los que se ha realizado la expansión, son periféricos. La terminología norteamericana denomina a este espacio urbano "área metropolitana".

2.          Apertura urbana.- Proceso de crecimiento o ensanchamiento de una ciudad. Suele darse en épocas de grandes inmigraciones hacia la ciudad o de éxodo rural, como por ejemplo en los inicios de la revolución industrial o en los años sesenta de este siglo. A veces esta apertura urbana se hace extramuros o derivando estas murallas. Debido a que responde a épocas de gran crecimiento urbano, domina la planificación previa o el plano en damero, ortogonal, regular o en cuadrícula. Una forma muy característica de esta apertura urbana son los ensanches españoles, entre los que destaca el de Cerdá en Barcelona.

3.          Área de influencia urbana.- Esta compuesta por las zonas jerarquizadas o que dependen económicamente de una ciudad mayor. Esta jerarquización de las ciudades da lugar al sistema de ciudades, cuya primera teorización corrió a cargo de Crhistaller con su teoría de los lugares centrales, teoría que inauguro la Geografía cuantitativa. La malla hexagonal de Crhistaller, aunque con alguna s dificultades, por que trabaja con modelos, ha sido puesta en práctica para muchos estudios urbanos.

4.          Área metropolitana. Extensión urbana que rodea a una gran ciudad (en el caso español, Madrid, Barcelona o Bilbao), en la que se encuentran diferentes municipios independientes pero con importantes relaciones económicas con la urbe principal. Las condiciones para que se pueda denominar área metropolitana a una zona son la presencia de una ciudad central con un determinado tamaño y cierta complejidad funcional, movimientos migratorios pendulares de trabajadores desde los núcleos satélites, contigüidad geográfica entre los municipios que la forman, y un sistema de transportes desarrollado entre la ciudad central y su área de influencia. La estructura interna del área metropolitana suele dividirse en tres sectores: el centro urbano (el casco viejo y los ensanches), área submetropolitana (barrios periféricos donde se mezclan la función residencial con la industrial y determinados servicios como universidades, hospitales, etc.), y área suburbana que sería la periferia exterior.

5.          Área rururbana.- Aquella zona que aún siendo rural o terreno rústico, está bajo la influencia de la ciudad y es una futura área de expansión de ésta. Suele ser muy habitual en las grandes ciudades.

6.          Áreas suburbanas.- Son aquellas zonas de las grandes ciudades de un nivel económico y social inferior al resto. Normalmente se encuentra en la periferia y suelen estar ocupadas por fenómenos de chabolismo. Abunda la marginación y los problemas de equipamiento y sociales. También se les conoce como el cuarto mundo.

7.          Arrabal. En el tiempo en el que las ciudades estaban rodeadas de murallas, el arrabal era el barrio situado más allá de la puerta de la muralla, en el exterior del recinto amurallado. Generalmente se prolongaba a lo largo de un camino o estaba al otro lado del río (éstos son los casos de Ávila o de Zaragoza). Cuando la ciudad crecía de tamaño y se construía un nuevo cinturón de murallas más amplio que el anterior, los antiguos arrabales quedaban integrados en la ciudad.

8.          Barraquismo. Consiste en la creación de barrios marginales de autoconstrucción en las grandes ciudades a partir de las oleadas de inmigrantes en los años 60. Están formados por barracas, chabolas, de tamaño reducido, sin los equipamientos ni la infraestructura propios de una ciudad en lugares periféricos; en algunas ocasiones han sido sustituidos por polígonos de viviendas prefabricadas con algunas infraestructuras.

9.          Bastida.- Ciudad medieval o renacentista con funciones plenamente defensivas. Tiene su origen en los campamentos romanos y suele utilizar murallas y relieves residuales o relieves en cuesta, para aumentar ese carácter defensivo.

10. Burgo.- Nombre que tomo la ciudad medieval. Este concepto ha dado numerosos topónimos actuales y también la denominación a la clase social dominante actualmente; la burguesía.

11. C.B.D. Es el área donde se concentran la actividad comercial, negocios, medios recreativos y, en general, servicios. Los geógrafos norteamericanos lo denominan Central Business District, agrupa lo más selecto del comercio, la administración, las empresas, los bancos, etc. El CBD se caracteriza por la accesibilidad, la concentración de tráfico, la concentración comercial y de edificios generalmente altos debido al alto precio del suelo. Su área no suele estar bien delimitada, pero se sitúan normalmente en los ensanches o alrededores, a veces también en los cascos históricos.

12. Casco antiguo.- Parte de la ciudad originaria de ella. Es el origen de la ciudad y normalmente se caracteriza por un crecimiento lento y sin planificación que se manifiesta en calles estrechas e irregularmente dispuestas. Este tipo de planos irregulares característicos de los cascos antiguos poseen la ventaja de su adaptación al relieve y al clima, teniendo a veces funciones defensivas, pero poseen el inconveniente de que no se adaptan a las circunstancias que la actual economía abierta y basada en el intercambio impone. Por ello uno de los principales problemas que presenta es el tráfico rodado. Suelen estar sometidos a un proceso de envejecimiento que los terciariza y los margina, marchándose la población más dinámica a otras zonas más modernas.

13. Centralidad.- Término que indica capacidad de atracción y liderazgo con respecto a otra zona, denominada periferia. Esta centralidad puede ser geográfica, política, económica, social o cultural

14. Ciudad dormitorio. Es el lugar de residencia de personas que se desplazan diariamente a trabajar a otras zonas próximas. Aparecen en las grandes ciudades cuando, a partir del desarrollo industrial, el crecimiento se hace mucho más rápido surgiendo entonces además de las ciudades dormitorio, ciudades residenciales, ciudades de descongestión, y otras para el recreo o el turismo. En principio surgen como grandes barrios periféricos reducidos a la única función de habitación, pero poco a poco se transforman en células urbanas que tienen autonomía propia y que gravitan en torno al núcleo principal. En España se han desarrollado a partir de los años sesenta en torno a las grandes urbes. Ejemplos pueden ser Getafe, Móstoles, Alcorcón, etc.

15. Ciudad jardín. Es un intento de unir las ventajas del campo y las de la ciudad. El modelo surge en Inglaterra a finales del siglo XIX. Se trataría de que, en torno a una ciudad de mediano tamaño, y separadas de ellas por unos pocos kilómetros, se levantasen pequeños núcleos urbanos de viviendas unifamiliares, con amplios espacios verdes, muy bien comunicados por tren y carretera con la ciudad principal. El sistema se ha puesto en práctica en Inglaterra, en torno a Londres, y en otros muchos países, en torno a las capitales, para barrios de alto standing (La Moraleja en Madrid, Pedralbes en Barcelona, son algunos ejemplos de ellos).

16. Ciudad lineal. Fue ideada por Arturo Soria y Mata. Es una ciudad jardín con transporte lineal. Él proponía unir con una larga franja urbana dos ciudades antiguas, el eje sería una calle de unos 500 m de anchura por la que discurrirían ferrocarriles a distintos niveles y velocidades, todos los servicios urbanos (agua, alcantarillado...) irían en el subterráneo de esta vía; a intervalos regulares habría edificaciones comunitarias, comercios y servicios públicos; las casas serían unifamiliares, con huerta y jardín. Siguiendo este proyecto en Madrid se construyeron 5 Km. que hoy están en gran parte transformados.

17. Ciudad satélite. Se denomina así a la ciudad de pequeño o mediano tamaño con un carácter sobre todo residencial, que está próxima a una gran ciudad de la que depende funcionalmente.

18. Ciudad.- Aglomeración urbana con una cantidad importante de población (en el Congreso de Praga se cifró en diez mil) y alta densidad, con una dedicación económica fundamentalmente orientada al sector secundario y terciario y con una mentalidad y comportamiento social caracterizado por la apertura y el consumismo

19. Ciudad: es un núcleo de población de más de 10 000 habitantes, caracterizado por una alta densidad de edificación y de población, cuyos habitantes se dedican a actividades principalmente no agrarias (industria y servicios) y poseen una cultura basada en relaciones sociales más superfluas y anónimas que en el campo. La ciudad se caracteriza también por su capacidad de influir sobre núcleos de población de menor categoría y de relacionarse con otras ciudades de igual o superior rango.

20. Conectividad.- Capacidad que posee un punto en el espacio para comunicarse con otros. La conectividad viene dada por la posición estratégica y las infraestructuras viarias.

21. Conurbación. Es el fenómeno urbano que se produce cuando dos ciudades independientes acaban por unirse físicamente (aunque manteniendo su autonomía) por el crecimiento de ambas. Es un fenómeno típico de las áreas metropolitanas de las grandes ciudades. En España existen diversos ejemplos en la costa debido al crecimiento urbano provocado por el turismo, este es el caso de Benalmádena y Torremolinos en Málaga, otros ejemplos pueden ser los de Tarragona y Vilaseca o el de San Sebastián de los Reyes y Alcobendas en Madrid.

22. Chabolismo.- Fenómeno caracterizado por la presencia de infraviviendas. Suelen darse en las afueras de las grandes ciudades, abundando las viviendas de muy mala calidad como las barracas o las mismas chabolas (de donde le viene el término). Este fenómeno suele ir acompañado de la marginación, la pobreza, la droga, la prostitución, etc.

23. Emplazamiento urbano: es el espacio concreto sobre el que se asienta la ciudad. Depende de las características del medio físico (topografía e hidrografía) y sobre todo de la función para la que se creó la ciudad. Así, las ciudades fundadas con fines fundamentalmente defensivos se emplazan sobre colinas, las surgidas con función comercial, a lo largo de vías de comunicación, etc. Los emplazamientos de las ciudades españolas son muy variados: de cerro en el caso de Vitoria, de terraza en el de Zaragoza, de fondo de estuario en el de Sevilla, de ría en el de Bilbao, o de bahía en el de Gijón.

24. Ensanche urbano: es el área que corresponde a la ampliación de las ciudades entre mediados del siglo XIX y el primer tercio del XX. Se debió al crecimiento de la población causado por la implantación de actividades industriales o terciarias (relacionadas con el establecimiento de la capitalidad provincial). Suele incluir barrios burgueses con plano en cuadrícula y edificios y servicios de buena calidad; barrios industriales y obreros, con plano desorganizado, casas pequeñas y baratas y sin dotación de servicios, y barrios jardín de viviendas unifamiliares que en principio fueron ocupadas por obreros (Casas Baratas) o clases medias. Separados del casco histórico por las "rondas" (amplias calles que ocupan el lugar donde anteriormente estaba la muralla) como el ensanche de Barcelona o el barrio de Salamanca en Madrid. En otros casos el ensanche es radial como ocurre en el de Palma de Mallorca. Ejemplo el de Cerdá en Barcelona.

25. esta trama.

26. Funciones urbanas: son las actividades socio-económicas que desempeñan las ciudades hacia el exterior, no las encaminadas al servicio interno de la ciudad. De acuerdo con su función, las ciudades pueden clasificarse en primarias (agrociudades), secundarias (especializadas en la industria o la construcción) y terciarias (especializadas en los servicios).

27. Hábitat concentrado, disperso o intercalar.- Tres formas distinta de ocupación por el hombre del territorio, muy ligadas a las formas económicas que desarrollan. Si las casas aparecen juntas estamos ante el hábitat concentrado, si no tienen relación unas con otras es disperso y el punto intermedio es el intercalar

28. Hábitat. Localización de las construcciones y estructuras urbanas en el espacio en relación con los diferentes elementos del paisaje, tanto físicos como humanos.

29. Hinterland.- Zona de influencia de una ciudad.

30. Jerarquía urbana. Este concepto tiene en cuenta una ciudad en sus relaciones con las restantes de la región o país; para ello se debe tener en cuenta la distancia demográfica (diferencia del tamaño de población entre los asentamientos) y funcional que hay entre las ciudades como la jerarquía de tamaños y funciones derivadas de lo anterior. Este concepto esta muy ligado a la teoría de los lugares centrales de Crhistaller o los sistemas de ciudades. En España, como en el resto de los países desarrollados, existe un alto grado de jerarquización: de la capital del Estado se pasa a las metrópolis (nacionales, regionales y subregionales), de éstas a las ciudades intermedias que suelen ser capitales provinciales y finalmente ciudades pequeñas o villas. A esta jerarquía de tamaños corresponde una jerarquía funcional que constantemente alimenta la anterior. Todo ello se traduce en una superior área de influencia.

31. Lugar central.- Término contenido en la teoría de Christaller, por la cual pretendía el establecimiento de un modelo de distribución espacial racional y matemática de los núcleos de población.

32. Megalópolis: Aglomeración urbana que se crea cuando la urbanización alcanza escala suprarregional. Está constituida por diversos elementos urbanos (áreas metropolitanas, conurbaciones, regiones urbanas, pequeñas ciudades...) con funciones distintas, que crecen y forman una red urbana discontinua, pero sin fracturas importantes. En España podría considerarse como tal el eje mediterráneo, desde la frontera francesa a Cartagena. Ejemplos de ellas podrían ser las existentes en Japón (Tokio-Yokohama) y Estados Unidos (New York-Virginia).

33. Metrópolis.- Etimológicamente significa ciudad madre. Se trata de una gran ciudad que regula y ejerce influencia sobre una gran zona. El término metrópolis tiene cierta similitud con el de megalópolis.

34. Morfología urbana: es el aspecto externo que presenta la ciudad, que resulta de la combinación del plano (conjunto de superficies libres y construidas), de la construcción (disposición y tipos de edificios) y de los usos del suelo (diferentes utilizaciones del espacio urbano).

35. Municipio. Entidad básica de la organización territorial del Estado. Políticamente, está regido por el Ayuntamiento. La Constitución y, posteriormente la legislación de régimen local, conceden especial relevancia a la autonomía local; la capacidad y las competencias de los municipios están en función del número de habitantes.

36. Nudo urbano.- Núcleo importante y estratégico en las infraestructuras viarias de la ciudad. El nudo urbano suele ser las calles o sus derivados (avenidas, cinturones, etc) que constituyen la parte más importante en las comunicaciones de la ciudad.

37. Parcelación urbana. Es la división del terreno por la estructura de la propiedad existente. Cuando las parcelas pasan a ser suelo edificable se trata de una parcelación urbana que permite la división de la parcela agraria original en otras de dimensiones menores con finalidad urbana.

38. Periferia urbana o área suburbana: Área en los límites exteriores de la ciudad, de delimitación imprecisa, en la que se mezclan usos del suelo y formas de vida propias del campo y de la ciudad (espacios dedicados a la agricultura mezclados con industrias, transportes, abastecimientos urbanos, residencias, etc.). Las periferias se estructuran en diversas áreas que se caracterizan por sus contrastes morfológicos, funcionales y sociales: los barrios residenciales, las áreas industriales y las áreas de equipamiento.

39. Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) es el instrumento básico para la ordenación urbanística integral de un municipio, que proyecta su desarrollo para cierto número de años de acuerdo con la legislación autonómica de rango superior. El plan establece el modelo territorial: la zonificación del espacio; la asignación de usos del suelo a cada zona, la clasificación del suelo en función de su uso (urbano, urbanizable y no urbanizable); la edificabilidad; la red viaria y equipamientos generales, y las medidas de protección del medio ambiente natural y urbano. Además, las el Plan incluye la programación de las actuaciones, las medidas de financiación, el período de vigencia y las cláusulas de revisión.

40. Plano en damero, en cuadrícula, ortogonal o regular.- Son los derivados del plano hipodámico. Las calles se cruzan formando ángulo recto y las edificaciones toman forma de "manzanas". Es expresión de un alto grado de planificación. Como ventajas e inconvenientes los contrarios al plano irregular.

41. Plano en desorden. Modelo de plano urbano que se caracteriza por la disposición anárquica de las calles, estrechas y a veces sin salida. Este plano es característico de la "ciudad vieja" o casco histórico de origen árabe (Sevilla, Toledo), también era el modelo utilizado en la Edad Media en numerosas ciudades europeas. Actualmente son pocas las ciudades construidas totalmente con

42. Plano estrellado.- Cuando la configuración general que toman la interrelación entre calles y edificaciones toma forma de estrella nos encontramos ante un plano estrellado. Es propio de las ciudades modernas o las partes muy modernas de las ciudades, ya que favorece el tráfico rodado y posibilita una mejor comunicación entre los distintos componentes.

43. Plano hipodámico.- Estamos ante un tipo de representación gráfica como ésta cuando las calles se cortan en ángulo recto. Tiene su origen en la ciudad griega de Mileto y una clara función militar.

44. Plano laberíntico o irregular.- Representación gráfica de la morfología de una ciudad que viene dada por la combinación de calles y edificios. Estaremos ante un plano laberíntico cuando las calles son estrechas, abundando las líneas curvas, las callejuelas, los callejones o las calles sin salida. Es expresión de un crecimiento muy lento y sin planificación alguna. Tienen como ventajas la adaptación al relieve y al clima, y como inconvenientes la inadaptación a los condicionamientos que impone el tráfico moderno. Es propio de las ciudades de origen árabe y también de los cascos antiguos.

45. Plano lineal.- Es aquel en el que la trama urbana se establece en torno a una gran avenida, calle o carretera. Fue el utilizado por Arturo Soria para su ciudad jardín en Madrid, en la actualidad se da en muchos pueblos que se estructuran en torno a una carretera.

46. Plano ortogonal. Forma de ordenación urbana basada en la existencia de calles bien trazadas, rectas, anchas, y que se cortan en perpendicular formando manzanas cuadradas. Dicho plano, también llamado "en cuadrícula" o "en damero", se utiliza por primera vez en las ciudades romanas, apareciendo con posterioridad en las ciudades de nueva planta (por ejemplo, la mayoría de las sudamericanas) o en los barrios de ampliación de grandes ciudades edificados sobre terrenos baldíos en el siglo XIX (Ensanche de Barcelona, barrio de Salamanca en Madrid). Tiene las ventajas de la fácil ampliación de la ciudad y de que resultan parcelas regulares para la edificación. Sus inconvenientes son el alargamiento del recorrido para los desplazamientos en diagonal y los numerosos cruces que hacen lenta la circulación.

47. Plano radial o concéntrico.- Propio de la edad media, aparece cuando las calles parten de un eje prominente (generalmente) en círculos concéntricos y unidos por otras calles en forma de radios. Ejemplo Rusia o Vitoria.

48. Plano radioconcéntrico. Modelo de plano urbano basado en la existencia de un espacio central (plaza, catedral, ayuntamiento), en torno al cual se organiza la trama de calles formando una red radial de vías que van del centro a la periferia, y que a su vez son cortadas por otras concéntricas al espacio central. En este tipo de plano resalta claramente el centro de la ciudad: núcleo primitivo en torno al cual se organizó el desarrollo urbano y que se convierte en el centro histórico y monumental. Este sistema permite una buena comunicación centro-periferia. Fue el modelo urbano preferido por los utopistas urbanos del Renacimiento (Sforzinda), y en la actualidad tiene una gran aceptación.

49. Plano. Es un mapa a gran escala (denominador de la escala menor que 10.000). Un ejemplo son los planos urbanos, que representan a gran escala las superficies libres y construidas de la ciudad.

50. Población diseminada. Es una forma de agrupamiento agrario de forma dispersa en el que las viviendas se encuentran dentro del espacio agrícola que cada familia cultiva, estando más o menos distantes unas de otras. Existen pequeñas aldeas próximas a un núcleo de población algo mayor en el que se concentran los principales servicios administrativos y municipales. Este tipo de poblamiento es característico de la zona norte española: Galicia, Asturias, Cantabria, el País Vasco...

51. Población urbana.- Aquella que vive en ciudades, entendiendo como tales agrupaciones superiores a los 10.000 habitantes (según Ratzel, 2.000), y que se dedica a actividades económicas pertenecientes a los sectores secundario y terciario (criterio cualitativo).

52. Poblamiento aislado. Forma de agrupamiento en la que las casas no forman pueblos ni aldeas; las granjas o casas rurales suelen encontrarse aisladas unas de otras, separadas por campos de cultivos, sembrados, prados o bosques. Este tipo de hábitat es propio de la Cordillera Cantábrica, el Prepirineo, algunas zonas del País Vasco o Navarra.

53. Poblamiento concentrado. Es la forma de agrupamiento de la mayor parte del territorio español, se caracteriza por la formación de núcleos compactos de población. El tipo de agrupamiento puede ser lineal cuando las casas se establecen a lo largo de una vía principal, o apiñado cuando el plano del pueblo es irregular debido al crecimiento espontáneo en torno a un castillo, en una montaña, etc. El tamaño de los núcleos de población varía mucho, pero en general aumenta hacia el sur de la península.

54. Poblamiento rural. Se denomina así cuando los municipios en los que se localiza la población tienen menos de 2.000 habitantes, o si tienen entre 2.000 y 10.000 habitantes y más de la cuarta parte de su población se dedica a actividades del sector primario; en este último caso si el porcentaje de la población activa rural es inferior a la cuarta parte el poblamiento se clasificaría como semiurbano.

55. Red urbana. Es un conjunto jerarquizado de ciudades que integran un territorio o un Estado. La red urbana española es muy desigual porque la mayoría de las ciudades más pobladas se encuentra en la periferia litoral, excepto Madrid, que es la ciudad con mayor número de habitantes. Las Comunidades Autónomas con mayor número de ciudades más pobladas son Andalucía, Cataluña, Madrid, y el País Vasco.

56. Residencia secundaria. Es una vivienda que no tiene carácter habitual sino que se utiliza durante períodos cortos (fin de semana, vacaciones). En España han proliferado a partir de los años 80, sobre todo en las afueras de las grandes ciudades y en zonas turísticas, en relación con el incremento del nivel de vida y con el creciente uso del automóvil.

57. Sistema urbano: un sistema es un conjunto de elementos interrelacionados. El sistema de ciudades está formado por unos elementos (las ciudades), y por las relaciones que se establecen entre ellas. Las ciudades tienen unas características (tamaño y funciones), a partir de las cuales ejercen su influencia sobre un área más o menos amplia (local, regional, nacional o mundial) y ocupan una posición jerárquica dentro del sistema urbano.

58. Suburbio. En España este término se aplica a los barrios de chabolas o a los de sectores urbanos muy degradados; sin embargo, el área suburbana es el espacio periférico en el que crece la urbe y donde la ciudad toma contacto con el campo circundante, es decir, es un espacio de convergencia entre ciudad y campo. El área suburbana puede presentar aspectos muy diversos: casas pequeñas unifamiliares, grandes conjuntos de edificios, y también barrios de chabolas generalmente en las grandes ciudades como Madrid, Barcelona o Bilbao.

59. Vivienda social. Casas cuya construcción está amparada y subvencionada por los poderes públicos, gracias a lo cual pueden salir al mercado a bajo precio y en condiciones de adquisición especiales. Están destinadas a los grupos sociales más desfavorecidos, en algunas ocasiones se han utilizado para absorber el chabolismo como es el caso de las Unidades Vecinales de Absorción. El fenómeno es característico de los años 80 cuando el Sector Público interviene en el mercado inmobiliario intentando frenar los precios.